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              特斯拉“價格戰”,在華初見成效特斯拉“價格戰”,在華初見成效

              文章來源:酷車369     2023-02-06 10:18:58     編輯:bayek  
              導讀: 之前的文章中,已經不止一次對慘烈的2023年定了性,根本原因還是由于作為當下最炙手可熱的明星車企,特斯拉那次“傷敵一千,自損八百”的突然官降。

              之前的文章中,已經不止一次對慘烈的2023年定了性,根本原因還是由于作為當下最炙手可熱的明星車企,特斯拉那次“傷敵一千,自損八百”的突然官降。


              特斯拉“價格戰”,在華初見成效


              即便這家美國車企深知會遭到老車主大面積的維權,深知會讓品牌信任度降至冰點,深知會催生出更多的“等等黨”,卻依舊把Model 3與Model Y分別拉到了22.99萬元與25.99萬元的在華歷史最低價。

              行動之堅決,令人感嘆。但在我看來,背后也暴露出深層次的痛點。

              其一,特斯拉曾經爆棚的累計訂單消耗殆盡,終端新增客戶的乏力也是必須直面的事實,加之剛剛擴產完成的上海工廠就明晃晃的擺在那里,所以必須狠狠“割肉沖量”。

              其二,無論Model 3也好,Model Y也罷,礙于推出已久,遲遲沒有煥新,產品力層面曾經的領先優勢,正在被后來者不斷蠶食甚至反超,那段非特斯拉不選的日子過去了。

              而在“改款”真正到來并且大規模交付之前,只能被迫用損失毛利率的方式,祭出更多的誠意俘獲人心。

              其三,身為掌舵者的馬斯克,對于2023年全球車市的消費活力與真實需求,持有悲觀態度,認為不排除發生一場大衰退的可能。

              也恰恰由于身處這樣一個充滿變數的大環境下,必須采用各種方式,讓公司繼續保持向上增長的勢頭,不然就會再次陷入泥潭。

              寫到這里,更想說:“實際上,特斯拉率先挑起的,就是一場不留任何情面的價格戰?!倍鴦倓傔^去的1月,僅從乘聯會發布的銷量成績單來看,這家美國車企還是取得了其想要的結果。

              尤其是考慮到新能源補貼退坡帶來的沖擊,以及疫情過后終端消費活力仍處在冗長恢復期,多種因素堆積催生出了愈發繁多“等等黨”的存在,加之春節假期帶來的車市短暫停滯,特斯拉仍展現出了很強的韌性。

              最終,預估共售出新車6.6萬輛,較12月批發銷量增長18.4%,較去年同期增長10.4%,實現同比、環比雙增長。

              更為有趣的是,據外媒報道,特斯拉計劃在未來兩個月提高上海工廠的產量,以滿足在1月大幅降價后囤積的大量訂單。

              消息稱,至少在2023年2月和3月,特斯拉上海工廠計劃每周平均生產近2萬輛汽車,這已接近去年的峰值水平。進一步了解后得知,2022年9月上海工廠共生產了82,088輛Model 3和Model Y。

              寫到這里,就像今天文章標題提到的那樣,特斯拉“價格戰”,在華可謂初見成效,接下來要做的則是盡全力繼續收割。


              關鍵字:特斯拉 

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