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              1月只有特斯拉一家“開門紅”?降價果然是萬金油

              文章來源:酷車369     2023-02-06 10:16:49     編輯:bayek  
              導讀: 2月1日各家新能源車企發布上個月成績單之后,我曾經用“開門黑”形容這輪市場的表現,因為從比亞迪到一眾新老勢力,1月銷量環比上個月全部暴跌,無一幸免。

              2月1日各家新能源車企發布上個月成績單之后,我曾經用“開門黑”形容這輪市場的表現,因為從比亞迪到一眾新老勢力,1月銷量環比上個月全部暴跌,無一幸免。

              當時特斯拉的數據還沒公布,我還留下一個疑問,這個率先挑起價格戰的外來和尚有沒有可能來個“開門紅”呢?

              如今,答案揭曉了。


              1月只有特斯拉一家“開門紅”?降價果然是萬金油


              乘聯會最新發布的銷量數據顯示,特斯拉1月在華銷量6.6萬輛,同比、環比雙增長,也是新能源車企中唯一一家“開門紅”的品牌。

              應該說整個1月,國內新能源車市場的日子都不太好。

              2022年全國乘用車市場新能源實現650萬輛銷量,增速94%的良好業績,其中年底補貼退坡前部分用戶提前購買透支了不少需求。

              再加上春節前銷售時間僅有20天,損失了7天以上的有效銷售時間,所以2023年1月,新能源乘用車市場進入冰點也是意料之中。

              但是對于整個2023年新能源車市的表現,乘聯會還是很有信心,預計“開門紅”會在2月出現。

              那么說回到各家車企的表現,為啥面對同樣的市場環境,只有特斯拉一家環比、同比都實現了增長呢?


              1月只有特斯拉一家“開門紅”?降價果然是萬金油


              那就不得不提降價這個武器了,殺傷力確實大。

              特斯拉宣布降價后,問界和小鵬是最先跟進的,但是終端表現來看并沒有取得預期的效果。

              不過特斯拉已經把氣氛炒起來了,就算很多人并不打算買特斯拉,但是大家心里都有數,人家特斯拉能降,說明你們電動汽車定價的水份還是能擠一擠的,現在不降就是誠意問題了。

              所以最近幾天,又有很多車企開始暗搓搓地在價格上做文章,雖然不像問界和小鵬那樣直截了當,但是實際作用是一樣的。

              比如蔚來,之前創始人李斌可是咬死不會跟進降價的,但是前兩天有消息稱蔚來2022款ES6和ES8的降價幅度高達10萬元。

              對此官方回應是,我們沒降價,只不過因為有些車要換代了,所以現款的少量展車和庫存車可以享受優惠政策。不管蔚來給降價扣上怎樣的帽子,實際就是買車確實能便宜不少。


              1月只有特斯拉一家“開門紅”?降價果然是萬金油


              而其他車企也沒閑著,比如飛凡汽車“通過產品體系調整來降低門檻”,推出了配置更低、價格更便宜的入門版,將飛凡R7起售價降至19.59萬元。

              除此之外,也有車企在積分和金融政策上做文章,比如埃安推出5千元的交付激勵,沃爾沃推出了5千抵2.5萬的優惠,極氪購買指定產品能獲積分等等。

              總之大家都很明白,特斯拉擺出了姿態,如果自己不拿出點誠意來,接下來的肉搏戰會很難拼。

              其實相比降價,我覺得車企們還應該研究一下特斯拉是如何留住用戶的。

              上個月底標準普爾全球發布了一份研究報告,研究美國市場各個汽車品牌的用戶忠誠度和留存率。


              1月只有特斯拉一家“開門紅”?降價果然是萬金油


              這些數據包括被首次購車用戶選擇的比例、一次完成率也就“一錘子買賣”的比例,結果特斯拉在兩個維度中得分都是最高的。

              在首次購車用戶中特斯拉占比高達83%,說明很多消費者對這個品牌充滿興趣,愿意在購買純電動車時選擇特斯拉。

              而除了吸引新用戶的能力遠高于其他品牌,特斯拉的“一錘子買賣”比例非常低,只有39%,而行業平均值是58%。

              也就是說58%的美國用戶過去一年換車時更換了品牌,但是只有39%的特斯拉用戶換車時轉向了其他品牌。

              行業人士認為,特斯拉的超級充電、OTA升級和直銷模式,都是吸引用戶留存的重要因素,所以盡管降價時老車主不爽,但是再次換車時還是有很多人依然選擇特斯拉。

              所以對于中國的新能源汽車企業來說,在研究如何跟進降價的同時,或許大家也應該在如何留住用戶方面多下些功夫了。


              關鍵字:特斯拉 

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